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Indy

El concepto:

La vela perfecta para empezar a volar en paramotor, diseñada para hacerle la vida fácil, segura y divertida al piloto que comienza a volar con motor. Se trata de una evolución del Mojo2, con características técnicas similares.

Características nuevas:

Nuevo perfil. Alta estabilidad y comportamiento excelente a elevados ángulos de ataque, lo que supone que la vela se comporta de manera más benévola ante abusos con los frenos o de vuelo lento. Esto se traduce en un inflado más fácil, pues la vela quiere mantenerse sobre tu cabeza sin caer hacia atrás, detalle crucial en condiciones como despegues a primera hora de la mañana desde terreno llano, cuando el parapente está húmedo de escarcha. Pero el nuevo perfil también se nota en lo largo que es el recorrido del freno y lo bien que responde. El Indy es muy reacio a entrar en barrena.

La longitud del supentaje es relativamente corta para que el piloto tenga mejor contacto con la vela. Esto le otorga al ala mayor sensación de ligereza durante el inflado y contribuye, junto al nuevo perfil, a que el manejo en tierra resulte mucho más sencillo.

En el aire, un suspentaje más corto supone una reducción en alabeo, y estar más cerca de la campana logra que la sensación de «ser uno» con la vela sea mayor.

La forma en planta se ha diseñado pensando en la seguridad, así como es que la vela dé sensación de ser compacta.

Sus 39 cajones y la ausencia de costillas diagonales suponen que la vela sea más ligera y la distribución de la carga mejor, lo que hace al Indy prácticamente indestructible. El peso de una vela es un factor fundamental en su comportamiento en el despegue y por eso elegimos más puntos de unión suspentaje-vela y menos estructura interna, pues se ahorra peso. Consecuencia añadida de esto es una distribución de la carga más equilibrada en el interior de la vela, lo que se traduce en una mayor longevidad.

Su configuración en 39 cajones consigue que la vela sea limpia para esta categoría de parapente. Las bocas de cajón, bastante estrechas para su categoría, contribuyen a dar rigidez al borde de ataque y mejores características de inflado.

Los cajones más cercanos a los estabilos de ala se diseñaron con independencia del resto, con la idea específica de mejorar la circulación del aire por encima y alrededor de las puntas del ala. La mejora en tasa de caída se nota al despegar, pues la vela acepta antes el peso del piloto, o sea, menos carrera y mayor disfrute.

Alargamiento de 5.0. Hemos visto que es el mejor para obtener un rendimiento sólido y no sacrificar seguridad.

Al igual que nuestros parapentes de vuelo libre para pilotos que comienzan, hemos elegido una superficie ligeramente mayor para reducir las velocidades de despeque y aterrizaje, lo que hace más seguros y sencillos esos momentos críticos.

Fuente: http://www.flyozone.com/paramotor/es/products/gliders/indy/designer-notes/